曙光女神飞机_曙光女神战略轰炸机

1.萧山不明飞行物真相是什么

2.绝命时刻中的各种飞机的原型是什么

3.b2轰炸机现在的雷达能发现了不？继续前些日问题关于B-2轰炸机那个不敢留名字的抬杠二货看看下面

4.美国CP-140高超音速侦察机的结构是怎样的？

5.外星人是不是美国研发新的战斗机的借口？

6.介绍一下曙光女神和美国51区

美国宇航局研制的X－43A极速飞机，每小时8000公里的速度创造了飞机时速的世界新纪录。 美国宇航局说， 当天一架经过改装的B－52轰炸机搭载着X－43A无人驾驶飞机，从加利福尼亚州的爱德华兹空军基地起飞。在大约4万英尺的高空，B－52轰炸机与X－43A分离。接下来，与X－43A捆绑在一起的“飞马”火箭点火，将X－43A推至大约3万米的高空。此时，X－43A启动自身发动机与火箭分离，以约8000公里的时速开始独立飞行。约6分钟后，飞机按预定程序坠入加州附近的太平洋海域。 X－43A飞机研制耗资2.5亿美元。这种飞机长3.7米，飞行速度大约相当于音速的7倍，大大超过现今世界的任何飞机。现有飞机速度纪录是时速3529公里或3.2倍音速，由美国SR－71“黑鸟”侦察机在1964年创造。美国宇航局3年前曾对X－43A进行了首次试飞，但飞机在空中偏离预定航线，被地面人员引爆。 X－43A飞机属于高超音速飞机。高超音速飞机是指超过音速至少5倍的飞机。高超音速飞机飞得快的奥秘在于其用了冲压式喷气发动机。它能从稀薄大气中获取氧，保证推进器正常工作。而普通飞机在进入高空稀薄大气层时必须使用自身携带的固态或液态氧，才能保证燃料的充分燃烧，以提供足够推力。 目前，冲压式喷气发动机的军事用途被看好。美国国防部准备最早在2025年为美军装备使用这种发动机的高超音速轰炸机，这种飞机能在2小时内从美国本土飞抵全球任何目标。

萧山不明飞行物真相是什么

首先，有一型侦察机在服役期间从未被击落，就是SR-71，能以3.5马赫速度保持在3万米高空全程巡航。美国SR-71的前身是A-12攻击机，但因为武器系统的原因没有入役。

其次，一直在传言，美国人在制造B3曙光女神高空高速战略轰炸机，就是因为现在对高空高速飞机没有很好的反制手段。

最后，轰10是一种以图22为蓝本的轰炸机，相当于老美80年代的水平，作战半径只有2200余公里，能以超过2马赫的速度低空突防，主要针对的就是航空母舰的防御系统，另外带上巡航导弹可以攻击3500公里外的关岛，主要是满足中国在东海、台海、南海，还有对印度的战役、战略需求，而对美国人构不成战略威慑，仅仅能让老美因为担心航母的损失而不敢离中国的核心利益区太过接近。确实可以向楼上说的那样，增强中国的“反介入和区域拒止”能力。

绝命时刻中的各种飞机的原型是什么

看照片是一架飞机，比较倾向于美国的。

有人说可能是美国最神秘的侦察机“曙光女神”

“曙光女神”高超音速战略侦察机

国别：美国

类型：侦察机

型号：“极光”/“曙光女神

研制单位： 保密未公开 造价：研发费用大约为44亿到80亿美元，购买24架大约还要100亿到240亿美元

现状： 保密未公开

简介

“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”，据称其正式编号为CP-140或SR-91 ，是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。

发展历史

20世纪80年代中期，美国空军和太空总署已经开始了曙光女神的一些研究，尽管这些研究并没有产生实际的结果，但是他们为曙光女神提供了一种有潜力的外形和能力。

“曙光女神”的谍影，首先在1985年曝光。1985年2月，美国向国会提出的1986年预算报告中，包含了一份非机密的武器购文件。其中“战略侦察”分类中，正好在美国空军呈交国会审查的预算书U-2侦察机 改良型：TR-1的项目之下，出现了一个被命名为“曙光女神”的子项目，引起新闻媒体的高度兴趣。

这个项目特别之处在于，1986财年度仅要求八千万美金的预算，但是1987财年度却要求高达22亿美金的预算。但是一年后，在1987财年的预算中曙光女神条目就像他神秘出现一样神秘的消失了。而实际上1987财年的空军购预算总共比1985财年减少了几十上百亿美元。而且1987财年的预算中也没有可能用于隐藏曙光女神的项目。除了预算大幅增加，可能标志着已经进入生产线之外，美国空军在当时还将著名的SR-71“黑鸟”高空高速战略侦察机退出现役，却没有提出接替“黑鸟”的新型战略侦察机。

根据这两个证据，人们普遍认为，一种新型的军用战略侦察机已经被研发出来，而且即将投入批量生产，只是美国出于保密需要不承认而已。因此，新闻媒体就以这一架侦察机的预名，称它为“曙光女神”（也被称为“极光”）。

很多推测后来认为有一个可以确认的长期债券是为了曙光女神而发行的。尽管并不明显，但是这暗示曙光女神虽然有较大幅度的削减，但是实际上已经开始进行了。

一些人定CIA和NRO的资金完全是预算外资金，或者被分散在数目庞大的证券机构的户头中，或者隐藏在联邦证券银行一些隐蔽的帐户里，甚至可能隐匿于农业部一些补贴中。

性能特点

20世纪80年代末期至90年代初期，许多不明飞行物的目击报告开始大量出现。无论美国东海岸或西海岸的居民，都陆续领教到这一神秘飞机的威力。1989年8月19日，爱德华空军基地北部的居民，听到连续如同擂鼓的震天巨响，直到25公里外的的民宅都可以感到震动，人们离开房屋，跑到开阔地试图寻找巨响的来源，却什么都看不到。附近的老居民形容，巨响的音量直逼当年登月的土星五号火箭。1990年6月19日凌晨3点44分，美国爱德华空军基地附近的加州摩哈维沙漠地区，居民被巨大的爆炸声所惊醒，4点50分又传出第二声。所有的报告都指出声音来自西北方，但没有人目击到任何的爆炸火光或是飞机。

在同样的时期，美军机密基地“第51区”所在的内华达洲沙漠也同样有巨响的“天震（Sky-quack）”天震报告。目击者的形容非常类似，声音极低沉，却极巨大，通常在凌晨出现。其中有一个目击者形容：“这是我所听过最大的声音，那玩意不是在突破音障，而是在震散我的窗户！”。

这些空军基地附近的巨响，可以合理地解释为某种飞行器突破音速所造成的音爆。然 而美国空军对这些目击报告却一概否认有任何所属军机在当地进行超音速飞行。这些否认更刺激了外界的猜测，究竟空军试图掩饰的飞行具是怎么样的。

这种秘密侦察机出动时，往往会产生巨大的声波冲击，不只产生刺耳的轰鸣声，并且附带有强大的震波。这种震波被地震学者称为“天震”，因为它强烈到内华达州地震局的观测仪都接收到信号。另外，当“曙光女神”横越长空，往往会留下类似香肠状的绳结式凝结尾烟，跟传统飞机有极大差异。

这两种特征，几乎证明“曙光女神”是一种高空高速军用侦察机。而且还使用了全新的飞机发动机技术——脉冲航空发动机，以及全新的反雷达技术。人们估计，融合了最新的航空科技的“曙光女神”侦察机作战性能惊人，最高时速可以达到6倍音速，飞行高度达到了令人咋舌的3.88万米高空。当前全球的任何防空武器系统，都不是“曙光女神”的对手。

机体结构

据现有的资料表明，“曙光女神”高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“曙光女神”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。

发动机

“曙光女神”侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决“曙光女神”在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了“曙光女神”在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题。

绳结凝结尾

神秘的“绳结凝结尾”提供了另一个想象空间。为什么飞行具的凝结尾会是绳结状？这表示该飞行具的喷气并不是持续不变的，而是间歇排出的。什么样的引擎会造成这种效 果？ 在二次大战中，纳粹德国的复仇武器V-1就用了脉冲引擎。该引擎会周期性压缩与排气，故造成特别的嗡嗡声，而被称之为“ 宋 弹”。这种推进方式如果在凝结尾以上高度运作，是有可能产生所谓的“绳结凝结尾”。

脉冲爆炸引擎

近年来的航天界为极音速飞行研究一种神奇的推进方式：“脉冲爆炸引擎（PDE，Pulse Detonation Engine）”这种引擎的优点在于没有任何风扇叶片、转轴之类的活动零件，故节省了20%以上的成本。故航天界希望能做为导弹、无人飞机、或是有人飞机的廉价推进器。然而，这种推进方式有可能成为极音速推进的解决方式。

[编辑本段]原理

组合循环发动机的原理就是是根据美国航天总署Robert J. Pegg与洛克西德马丁公司的R.D.Couch与L.G.Hunter所发表的“脉冲爆炸引擎的进气系统设计”论文而来，脉冲爆炸引擎的作用方式为：在燃烧室（也就是爆炸导管）中充满爆炸性的燃料与氧化剂的混合气体。 在推力墙（也就 是爆炸导管前端）引爆燃料混合物，则爆炸产生的震波将沿着导管传递。震波在导管中传递时，导管充满了不论 温度或压力都远高于外界的燃烧后气体。当燃烧后气体从喷嘴炸出时，微弱的应力波反而从喷嘴沿着导管往前传递。当燃烧后气体都离开导管后，微弱的应力波从导管前端反弹，从喷嘴冲出。 当应力波也离开导管后，导管内剩下极稀薄的空气，而可以再度充满燃料与氧化剂，重新开始爆炸的循环。 其特别的工作原理类似活塞引擎，差别在于活塞引擎利用活塞吸收气体膨胀的动能来驱动转轴，而脉冲爆炸引擎利用震波来推动。然而脉冲爆炸引擎既没有传统喷射引擎的压缩叶片，也没有活塞引擎的活塞组，这表示脉冲爆炸引擎没有复杂的活动零件，没有额外的零件重量，因此可以得到极高的推重比 。

预计的军事应用

被称为“曙光女神”的高超音速侦察机是美国航空界和军事界最负盛名的传说之一，尽管英国和美国都一再否认这种飞机的存在，但大量目击者和其他事实证明，美国进行这项秘而不宣的已经行之有年。

英国《简氏防务周刊》曾透露，上个世纪的90年代初期，由于中东形势的紧张和海湾战争的爆发，不明高空高速飞行器的目击报告不断出现在雷达屏幕上，“曙光女神”应该参与了大量的战略军事侦察任务。以后不论是科索沃危机还是台海危机，都有“曙光女神”的谍赢。

从时间上推算，“曙光女神”的研制时间已经应该有将近20年时间，而在这漫长的研制过程中，其不断引起过世界各大媒体的关注。早在1988年1月，美国《纽约时报》就刊出了美国研制新一代高速侦察机的报道，报道宣称这是一架能以5马赫在10万英尺高空飞行的侦察机。文中，一位不愿透露姓名的研究人员指出“使用SR-71时，他们知道我们在哪里，但是碰不到我们。但使用新的科技后，他们甚至不会知道我们在哪里”。不过该报并未指明这就是“曙光女神”。

相关报道

1988年2月，美国Gung-Ho杂志的报道则首次叫出了“曙光女神”的名字。报道指出，“曙光女神”是以7马赫在25万英尺飞行的超音速侦察机，乘员有三名，燃料是甲烷，故必须以特殊的KC-135Q油机进行空中加油。该报道引述不愿透露姓名的官员指出：“我们已经开始试飞这种飞机。SR-71与其相较，就好像是达芬奇设计的降落伞与现代的航天飞机相比。”而一位退役上校则更信心满满地表示：“相对于世界航太科技水准，我们的科技使我们看起来像是外星人。”

而1992年12月12日，军事界权威的《简氏防卫周刊》则获得了一位名叫吉布森的具有12年从军经历的英国侦察兵老兵的目击证明，吉布森本人还是国际飞机辨识团成员，因此在辨认飞机上具有比较权威的地位。他表示，当时他在远在北海的Galveston Key钻油平台上工作，当天出现了一架KC-135，两架F-111，与一架神秘的三角形飞机，他指出该架神秘飞机的后掠角达到75度，而完全不类似任何他所看过的飞机，而这与传说的“曙光女神”则十分相似。

有报道说曙光女神从内华达沙漠的基地飞往太平洋中的一个环礁，然后飞到苏格兰加油，并在晚上返回美国。它使用液态甲烷作为燃料。F-111战斗轰炸机专门涂成黑色以密集队形进行起降和飞行，来迷惑民用雷达以掩盖曙光女神的踪迹。

b2轰炸机现在的雷达能发现了不？继续前些日问题关于B-2轰炸机那个不敢留名字的抬杠二货看看下面

美国：

猛禽战斗机&猛禽王战斗机——F/A-22“猛禽”战斗机

战斗机——F-117A“夜鹰”攻击机

曙光轰炸机&阿尔法曙光轰炸机——XB-70“曙光女神”轰炸机

卡曼契直升机——RAH-66“卡曼契”侦查/攻击直升机

运输直升机&战斗运输直升机——CH-47支奴干中型运输直升机

中国：

米格战斗机——MiG-1.44战斗机

螺旋直升机——卡-27“蜗牛”直升机（或卡-28。两者其实是基本相同的，28用于出口）

另将军技能使用时出现的：

美国：

无人侦察机——RQ-1扑食者无人侦察机

空降伞兵使用的飞机——AC-130“大力神”运输机

召唤的攻击机——A-10“闪电”攻击机

空投燃烧油气弹，空投传单使用的飞机——B-52“同温层堡垒”轰炸机

进行地毯式轰炸，空投之母使用的飞机——B-2“幽灵”轰炸机

鬼魅机炮艇——AC-130空中炮艇（应该是以此为原型，其实两者并不相像，但是目前空中炮艇貌似只有AC-130）

中国：

空投集束地雷，空投伞兵，空投坦克，空投EMP电子干扰弹使用的飞机——运-8运输机

地毯式轰炸，核子轰炸使用的飞机——轰-6轰炸机（但也有可能是B-52的山寨版本）

全球解放军：

空投炭疽弹使用的飞机——B-29轰炸机

应该就是这些。

美国CP-140高超音速侦察机的结构是怎样的？

b2是轰炸机，以人类现有的技术来说，最高科技据说是“曙光女神”号高超音速战略侦察机。B2是轰炸机，在不执行做战任务是一般是不会进入他国领空的，并且美国有现成的“曙光女神”号高超音速战略侦察机不用，而用轰炸机好像有点不可能。

以下资料可以看一下：

“曙光女神”高超音速战略侦察机

国别：美国 类型：侦察机 型号：“极光”/“曙光女神 研制单位： 保密未公开 造价：研发费用大约为44亿到80亿美元，购买24架大约还要100亿到240亿美元 现状： 保密未公开

编辑本段简介

“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”，据称其正式编号为CP-140或SR-91 ，是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。

编辑本段发展历史

20世纪80年代中期，美国空军和太空总署已经开始了曙光女神的一些研究，尽管这些研究并没有产生实际的结果，但是他们为曙光女神提供了一种有潜力的外形和能力。 “曙光女神”的谍影，首先在1985年曝光。1985年2月，美国向国会提出的1986年预算报告中，包含了一份非机密的武器购文件。其中“战略侦察”分类中，正好在美国空军呈交国会审查的预算书U-2侦察机 改良型：TR-1的项目之下，出现了一个被命名为“曙光女神”的子项目，引起新闻媒体的高度兴趣。 这个项目特别之处在于，1986财年度仅要求八千万美金的预算，但是1987财年度却要求高达22亿美金的预算。但是一年后，在1987财年的预算中曙光女神条目就像他神秘出现一样神秘的消失了。而实际上1987财年的空军购预算总共比1985财年减少了几十上百亿美元。而且1987财年的预算中也没有可能用于隐藏曙光女神的项目。除了预算大幅增加，可能标志着已经进入生产线之外，美国空军在当时还将著名的SR-71“黑鸟”高空高速战略侦察机退出现役，却没有提出接替“黑鸟”的新型战略侦察机。 根据这两个证据，人们普遍认为，一种新型的军用战略侦察机已经被研发出来，而且即将投入批量生产，只是美国出于保密需要不承认而已。因此，新闻媒体就以这一架侦察机的预名，称它为“曙光女神”（也被称为“极光”）。 很多推测后来认为有一个可以确认的长期债券是为了曙光女神而发行的。尽管并不明显，但是这暗示曙光女神虽然有较大幅度的削减，但是实际上已经开始进行了。 一些人定CIA和NRO的资金完全是预算外资金，或者被分散在数目庞大的证券机构的户头中，或者隐藏在联邦证券银行一些隐蔽的帐户里，甚至可能隐匿于农业部一些补贴中。

编辑本段性能特点

20世纪80年代末期至90年代初期，许多不明飞行物的目击报告开始大量出现。无论美国东海岸或西海岸的居民，都陆续领教到这一神秘飞机的威力。1989年8月19日，爱德华空军基地北部的居民，听到连续如同擂鼓的震天巨响，直到25公里外的的民宅都可以感到震动，人们离开房屋，跑到开阔地试图寻找巨响的来源，却什么都看不到。附近的老居民形容，巨响的音量直逼当年登月的土星五号火箭。1990年6月19日凌晨3点44分，美国爱德华空军基地附近的加州摩哈维沙漠地区，居民被巨大的爆炸声所惊醒，4点50分又传出第二声。所有的报告都指出声音来自西北方，但没有人目击到任何的爆炸火光或是飞机。 在同样的时期，美军机密基地“第51区”所在的内华达洲沙漠也同样有巨响的“天震（Sky-quack）”天震报告。目击者的形容非常类似，声音极低沉，却极巨大，通常在凌晨出现。其中有一个目击者形容：“这是我所听过最大的声音，那玩意不是在突破音障，而是在震散我的窗户！”。 这些空军基地附近的巨响，可以合理地解释为某种飞行器突破音速所造成的音爆。然 而美国空军对这些目击报告却一概否认有任何所属军机在当地进行超音速飞行。这些否认更刺激了外界的猜测，究竟空军试图掩饰的飞行具是怎么样的。 这种秘密侦察机出动时，往往会产生巨大的声波冲击，不只产生刺耳的轰鸣声，并且附带有强大的震波。这种震波被地震学者称为“天震”，因为它强烈到内华达州地震局的观测仪都接收到信号。另外，当“曙光女神”横越长空，往往会留下类似香肠状的绳结式凝结尾烟，跟传统飞机有极大差异。 这两种特征，几乎证明“曙光女神”是一种高空高速军用侦察机。而且还使用了全新的飞机发动机技术——脉冲航空发动机，以及全新的反雷达技术。人们估计，融合了最新的航空科技的“曙光女神”侦察机作战性能惊人，最高时速可以达到6倍音速，飞行高度达到了令人咋舌的3.88万米高空。当前全球的任何防空武器系统，都不是“曙光女神”的对手。

编辑本段机体结构

据现有的资料表明，“曙光女神”高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“曙光女神”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。

编辑本段发动机

“曙光女神”侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决“曙光女神”在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了“曙光女神”在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题。

编辑本段绳结凝结尾

神秘的“绳结凝结尾”提供了另一个想象空间。为什么飞行具的凝结尾会是绳结状？这表示该飞行具的喷气并不是持续不变的，而是间歇排出的。什么样的引擎会造成这种效 果？ 在二次大战中，纳粹德国的复仇武器V-1就用了脉冲引擎。该引擎会周期性压缩与排气，故造成特别的嗡嗡声，而被称之为“ 宋 弹”。这种推进方式如果在凝结尾以上高度运作，是有可能产生所谓的“绳结凝结尾”。

编辑本段脉冲爆炸引擎

近年来的航天界为极音速飞行研究一种神奇的推进方式：“脉冲爆炸引擎（PDE，Pulse Detonation Engine）”这种引擎的优点在于没有任何风扇叶片、转轴之类的活动零件，故节省了20%以上的成本。故航天界希望能做为导弹、无人飞机、或是有人飞机的廉价推进器。然而，这种推进方式有可能成为极音速推进的解决方式。

编辑本段原理

组合循环发动机的原理就是是根据美国航天总署Robert J. Pegg与洛克西德马丁公司的R.D.Couch与L.G.Hunter所发表的“脉冲爆炸引擎的进气系统设计”论文而来，脉冲爆炸引擎的作用方式为：在燃烧室（也就是爆炸导管）中充满爆炸性的燃料与氧化剂的混合气体。 在推力墙（也就 是爆炸导管前端）引爆燃料混合物，则爆炸产生的震波将沿着导管传递。震波在导管中传递时，导管充满了不论 温度或压力都远高于外界的燃烧后气体。当燃烧后气体从喷嘴炸出时，微弱的应力波反而从喷嘴沿着导管往前传递。当燃烧后气体都离开导管后，微弱的应力波从导管前端反弹，从喷嘴冲出。 当应力波也离开导管后，导管内剩下极稀薄的空气，而可以再度充满燃料与氧化剂，重新开始爆炸的循环。 其特别的工作原理类似活塞引擎，差别在于活塞引擎利用活塞吸收气体膨胀的动能来驱动转轴，而脉冲爆炸引擎利用震波来推动。然而脉冲爆炸引擎既没有传统喷射引擎的压缩叶片，也没有活塞引擎的活塞组，这表示脉冲爆炸引擎没有复杂的活动零件，没有额外的零件重量，因此可以得到极高的推重比 。

编辑本段预计的军事应用

被称为“曙光女神”的高超音速侦察机是美国航空界和军事界最负盛名的传说之一，尽管英国和美国都一再否认这种飞机的存在，但大量目击者和其他事实证明，美国进行这项秘而不宣的已经行之有年。 英国《简氏防务周刊》曾透露，上个世纪的90年代初期，由于中东形势的紧张和海湾战争的爆发，不明高空高速飞行器的目击报告不断出现在雷达屏幕上，“曙光女神”应该参与了大量的战略军事侦察任务。以后不论是科索沃危机还是台海危机，都有“曙光女神”的谍影。 从时间上推算，“曙光女神”的研制时间已经应该有将近20年时间，而在这漫长的研制过程中，其不断引起过世界各大媒体的关注。早在1988年1月，美国《纽约时报》就刊出了美国研制新一代高速侦察机的报道，报道宣称这是一架能以5马赫在10万英尺高空飞行的侦察机。文中，一位不愿透露姓名的研究人员指出“使用SR-71时，他们知道我们在哪里，但是碰不到我们。但使用新的科技后，他们甚至不会知道我们在哪里”。不过该报并未指明这就是“曙光女神”。

编辑本段相关报道

1988年2月，美国Gung-Ho杂志的报道则首次叫出了“曙光女神”的名字。报道指出，“曙光女神”是以7马赫在25万英尺飞行的超音速侦察机，乘员有三名，燃料是甲烷，故必须以特殊的KC-135Q油机进行空中加油。该报道引述不愿透露姓名的官员指出：“我们已经开始试飞这种飞机。SR-71与其相较，就好像是达芬奇设计的降落伞与现代的航天飞机相比。”而一位退役上校则更信心满满地表示：“相对于世界航太科技水准，我们的科技使我们看起来像是外星人。” 而1992年12月12日，军事界权威的《简氏防卫周刊》则获得了一位名叫吉布森的具有12年从军经历的英国侦察兵老兵的目击证明，吉布森本人还是国际飞机辨识团成员，因此在辨认飞机上具有比较权威的地位。他表示，当时他在远在北海的Galveston Key钻油平台上工作，当天出现了一架KC-135，两架F-111，与一架神秘的三角形飞机，他指出该架神秘飞机的后掠角达到75度，而完全不类似任何他所看过的飞机，而这与传说的“曙光女神”则十分相似。 有报道说曙光女神从内华达沙漠的基地飞往太平洋中的一个环礁，然后飞到苏格兰加油，并在晚上返回美国。它使用液态甲烷作为燃料。F-111战斗轰炸机专门涂成黑色以密集队形进行起降和飞行，来迷惑民用雷达以掩盖曙光女神的踪迹。

编辑本段外刊资料

General characteristics * Crew: 2 (1 pilot, 1 reconnaissance systems officer) * Length: 35 m (115 ft) * Wingspan: 20 m (65 ft) * Height: 6 m (19 ft) * Wing area: 300 m? (3,200 ft?) * Empty weight: 29,480 kg (65,000 lb) * Max takeoff weight: 71,215 kg (157,000 lb) * Powerplant: (Low Speed) 4× afterburning turbofans, (unknown thrust) each, (High Speed) 4× ramjets, scramjets or pulse detonation engines (267 kN est. thrust) (High Speed) 4× ramjets, scramjets or pulse detonation engines each Performance * Maximum speed: At least Mach 8 at altitude (unknown at sea level) * Range: 15,000 km (9,320 mi) * Service ceiling: 40,000 m (131,000 ft) * Thrust/weight: 0.70 est. [edit] Fuel types * Methylcyclohexane, LH2 or hydrogen fuel cells. * Possible use of liquid oxygen and hydrogen oxides. * Possible use of MHD (MagnetoHydroDynamics) technology. * Possible use of Nuclear pulse propulsion [edit] Other equipment * Cameras * IR sensors * Other advanced recon sensors

外星人是不是美国研发新的战斗机的借口？

CP-140“曙光女神”高超音速侦察机，又名“极光”是美国继SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。

20世纪80年代中期，美国空军和太空总署已经开始了曙光女神的一些研究，尽管这些研究并没有产生实际的结果，但是他们为曙光女神提供了一种有潜力的外形和能力。

1985年2月，美国向国会提出的1986年预算报告中，包含了一份非机密的武器购文件。其中“战略侦察”分类中，正好在U-2侦察机改良型：TR-1的项目之下，有一个名为“曙光女神”的项目引起外界的兴趣。

资料表明，曙光女神1987年开始进行，1989年首飞，1995年开始投入使用。

据现有的资料表明，“曙光女神”高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。

而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。

“曙光女神”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。

“绳结凝结尾”的出现表示飞行具的喷气并不是持续不变的，而是间歇排出的。在二次大战中，纳粹德国的复仇武器V-1就用了脉冲引擎。该引擎会周期性压缩与排气，故造成特别的嗡嗡声，而被称之为“宋弹”。这种推进方式如果在凝结尾以上高度运作，那就有可能产生“绳结凝结尾”。

近年来的航天界为极音速飞行研究一种神奇的推进方式：“脉冲爆炸引擎”这种引擎的优点在于没有任何风扇叶片、转轴之类的活动零件，故节省了20%以上的成本。故航天界希望能做为导弹、无人飞机、或是有人飞机的廉价推进器。然而，这种推进方式有可能成为极音速推进的解决方式。

据推测，“曙光女神”侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发动机。

在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。

为了解决在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。

组合循环发动机的工作原理类似活塞引擎，差别在于活塞引擎利用活塞吸收气体膨胀的动能来驱动转轴，而脉冲爆炸引擎利用震波来推动。然而脉冲爆炸引擎既没有传统喷射引擎的压缩叶片，也没有活塞引擎的活塞组，这表示脉冲爆炸引擎没有复杂的活动零件，没有额外的零件重量，因此可以得到极高的推重比。

曙光女神所使用的燃料为液态甲烷。作为F-111战斗轰炸机专门涂成黑色以密集队形进行起降和飞行，来迷惑民用雷达以掩盖曙光女神的踪迹。

介绍一下曙光女神和美国51区

被称为“曙光女神”的高超音速侦察机是美国航空界和军事界最负盛名的传说之一，尽管美国军方一直否认它的存在，但不断有证据表明它已经存在多年。任何防空系统都不是“女神”对手“曙光女神”的谍影，首先在1985年曝光。在一份美国空军呈交国会审查的预算书中的U－2侦察机的改进项目底下，出现了一个被命名为“曙光女神”的子项目，引起新闻媒体的高度兴趣。

这个预算项目，在1986年的预算仅为8000万美元，但是到1987年，预算额却急剧提高到22亿美元。除了预算大幅增加，可能标志着已经进入生产线之外，美国空军在当时还将着名的SR－71“黑鸟”高空高速战略侦察机退出现役，却没有提出接替“黑鸟”的新型战略侦察机。

1988年1月，《纽约时报》以大篇幅报道了“曙光女神”的专题，引起各界重视。在之前的研究中，一般人都把“曙光女神”的研究与不明飞行物UFO扯在一起。但是《纽约时报》首度以严谨的科学实证态度报道“曙光女神”，让美国军方感受到人们渴望获知真相而带来的压力。

尽管美国军方多次否认拥有类似“曙光女神”的飞机，但是同时期——美国军方却罕见地公布以往也是最高机密的F－117战斗机和B－2轰炸机。这两种军机的存在，以前也曾披美国军方强烈否认，但是公布之后，完全证实了外界的猜测。所以人们怀疑，美国军方正以同样的方式隐瞒“曙光女神”高空高速侦察机的存在。

1992年，美国《时代周刊》也开始详细报道“曙光女神”的内情，并且引述了大量目击者的证词。几位不愿意透露姓名的美国军方人士向媒体透露：“对照目前世界上公开的航空科技，我们的层次看起来就好像外星人……我们在内华达州试飞的玩意儿，连乔治卢卡斯（**《星球大战》导演）都会羡慕不已……”

51区是美国一个充满神秘色彩的秘密空军基地，位于“新郎山”脚下，离内华达州的130公里，“绿屋”被相信就处于这个军事基地。所谓的“绿屋”，里面是国家首脑观看外星人冰冻尸体的地方，每一位新当选的都会前去参观。

“绿屋”内可能不仅仅包括外星人的残骸，可能还有外星人乘坐的飞船碎片，该飞船是1947年坠毁的。陌生人从来不被允许访问这个基地，即使是军人，也被严格禁止泄漏任何有关51区内部生活的秘密。1950年当美国在内华达州建立核武器试验地时，51区也在其中。在军事地图上，试验地被分区编号，“51区”因此得名，整个地区的面积为144平方英里，是一块位于内华达州沙漠地带的干涸河床。直到1994年以前，美国军方都对外否认存在这个连军事飞机也不准进入其上空的禁区，现在也不愿透露任何有关它的情况。作为美国土地上保密程度最高的一块地盘，自然会产生种种神秘的传说，51号地区也被人跟外星人挂上了钩。

长期以来，这里一直是UFO爱好者和指控美国一直在这一地区进行某种阴谋活动的批评人士希望了解的神秘地方。表面看来，“51号地区”就象是一个由飞机机库、储存仓库以及跑道组成的普通试验场。但进一步的观察却显示出令人很感兴趣的内容。第一个引人注目之处就是该地区南部一条长度超过3英里的跑道，跑道一边是好几处飞机库，其中几个外形非常巨大，屋顶都被漆成白色。第二个值得注意的地方就是一座空中交通管制天线，这座天线底座呈长方形，长400英尺，而天线本身高150英尺，所以在天气晴朗的条件下，从12英里以外都可以看到这座天线。

在这个基地周围可以经常发现一些球形，三角形以及类似飞盘形状的不明飞行物，有相片和一些证据可以证明这些观察到的现象。三年前，布什总统命令收回内华达州州管理51区的权限，现在的基地归五角大楼和美国直接管辖。值得注意的是，10年前民用飞机也被禁止穿越基地上空。

51区吸引世界的注意力已经有30多年了，但是几个世纪以来，美国从未发布过任何关于基地以及基地周围发现神秘军事目标的声明。其间，有一些旅行社组织过一些基地的短程旅行，相信“事实的真相就在那里”这句话的基地狂热爱好者们每年5月30日到51区附近的地方来一次聚会。热心家们在认为是外星人建在秘密基地外部的375号宇宙高速公路旁边，讨论有什么秘密。邻近雷切尔和白端两个城镇的居民，在1986年的夏天，都能够感觉到他们脚下地面的震动，当地居民在每个星期四早上7点钟的时候，都能看到一些奇怪的现象。人们也能听到基地那边传来的奇怪声音。但是当人们提出要起诉基地军队的时候，一切就又会消失，恢复成原来的样子。